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冬夏季热车的正确方法开关端子

时间:2022年08月23日

关于热车的话题相信对于大家来说已经是老生常谈了,而一直以来对于是否需要热车的问题也各有说法,一部分人说没有必要热车,一部分人坚持说必须热车对汽车发动机有益,有统计显示发动机件部分的磨损有超过90%的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。所以,热车还是很有必要的,不过应该怎么热车呢?今天小编就来给大家详细讲一下!

在平时的用车过程中很多人应该都有原地热车的习惯,但是你知道吗?其实原地热车是一种错误的方式,不仅没有益处反而还伤发动机。

原地热车还是在之前化油器发动机的时代,这种发动机确实是需要原地热车的,不过现在绝大部分汽车都是电喷发动机,而这种发动机是根本不需要原地热车的。并且,原地怠速是发动机最低的工作状态,仅够维持发动机自身以不熄火的速度运转。燃烧燃烧不仅不充分,三元催化也无法达到工作温度,对环境的污染非常大。并且,积碳都是在这段时间产生的,比堵车产生的还多。单凭这两个,原地热车也是不可取的。

正确的热车方法应该是:在车发动后的30秒至1分钟内上路

首先,着车之后,3秒左右,机油就会覆盖50%的零件,10秒之后在九成的部件上形成油膜,20秒全部覆盖。此外,由于缸壁没到额定的工作温度,会有所谓的雾点现象,腐蚀缸壁。所以,现在的德系车都会在前30秒增加喷油量,并适当提高转速,尽快提高汽缸壁温度和三元催化的温度,减少污染。

随着气温降低,这个时间会有所延长(电脑智能判断)。所以,基本上八成的车型都可以在怠速回到1000转之后挂挡走人。不过日系车的怠速根据水温判断,转速一直比较高,但变速箱一般都采用CVT或者AT组合,热车不超过一分钟,挂挡走车即可,不用等怠速掉下来再说。

需要大家注意的是,这时候千万不要高速转速行驶,应该要保持车在低速行驶,转速不超过3000——3500转,一般为2000转。要不然发动机和变速箱就会受到激烈的磨损。

同理,对于冬天天冷热车,“行车预热”也一样受用,只是考虑到冬天车内太冷需要暖风,可以适当延长怠速热车时间。

不过并不是所有的电喷发动机都不需要原地热车,虽然发动机整体工艺有了很大的提升,但不同汽车厂家发动机还是会有一些差异,所以事实上还是有一小部分汽车厂家(很小一部分)是要求热车的,这一点可以参照一下自己车型的用户手册。

冬季如何正确热车?

为什么车辆需要热车呢?一方面来说,冷车往往是已经停留了比较长的时间了,机油都沉淀到发动机底部了,这个时候直接发动车辆就走,会引起一些零件的磨损,为了避免这种磨损,我们需要等机油重新润滑到发动机的各个零部件。

还有一个原因是水温,水温没有达到正常工作温度时,汽油不能完全气化,未完全气化的汽油会影响发动机的工作,并且增加积碳的产生。

不过热车也不是时间越长越好,一些老司机比较传统的习惯是要原地等待好几分钟,其实原地怠速时间过长同样也会增加积碳。

所以正确的热车就是车辆发动后停留30秒左右,然后低速行驶,等水温上升温度就能正常行驶了。还有一点要提醒车主注意的是,不仅冬天要热车,夏天同样需要热车,理由和方式与冬季是相同的。

夏季需要热车吗?

夏天汽车是需要热车的。一年四季都要热,至少先热车15秒,再慢行滑出。不仅要热,而且要等水温表到达正常后才能开空调。要热车,但不必原地怠速化油器车才热,电喷车移出小区这点时间足够热机了。

不论冬夏,对长时间停放的车启动后还是要有个预热过程,特别对还没有出磨合期的新车,更不可忽视热车环节。不过,随着汽车技术的不断改进,热车这个过程已经相当简略。

夏季如何进行热车

1、发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000——3500转为限。一般保持2000转。

2、夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持的工作状态。

3、并不是热车时间越长越好,只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。一些使用先进发动机技术的电喷车辆,精密的电脑使喷油嘴喷油准确,燃油雾化程度高,启动后只需要很短的时间,机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值,所以电喷车的热车时间不宜过长。

4、热车过后一定要低档慢速行驶,转速不要一下拉得过高,根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格(60℃)时,在以正常速度行车。

5、电喷车在怠速热车时,切忌为了节省热车时间,而采取大油门的方式提高水温,这样不但会增加油耗,严重的有可能造成烧瓦。

6、对于普通的电喷车来说,通常转速都在1200—1500,发动机的转速比怠速高,所以在高转速下一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳,让润滑油达到润滑面。然后,低转速运转车辆,这样行驶3分钟—5分钟,等水温达到正常行驶温度后,就可以正常驾驶了。

7、很多车主早上上班赶时间,常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶,这样做很不科学,因为怠速热车只是热了发动机,并没有热转向、传动、制动机构没热。

8、此外,车主最好不要原地长时间怠速热车,发动机启动30秒至1分钟后开车上路,注意将挡位控制在1—2挡,发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后,待发动机温度回升到正常水平后,车主便可正常加速行驶了,这样也就不会损害发动机了。

汽车需要热车的原因

1、在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。

2、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

夏季需要热车吗 夏季如何进行热车

3、有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

热车不充分会对车辆造成哪些影响

1、热车不充分会影响润滑油性能

这里说的润滑油其实主要就是发动机润滑油,也就是机油,它是发动机运转的重要润滑剂,除此之外还有冷却、密封、清洁、传动等作用。不过,机油的性能受温度影响非常大,低温流动性一般的机油在低温时,润滑效果会下降,对于发动机的保护作用也就减弱。

2、低温下金属材料热胀冷缩

发动机部件以金属材料为主,由于冷却时和正常运转时温度的差异,金属会有微小的形变,因而影响各部件之间的耦合性,运转初期会造成这些部件的磨损加剧,虽然是比较轻微的磨损,但日久天长也会影响发动机的整体性能。

3、温度过低影响汽油挥发效果

对于非直喷车型,如果发动机温度较低,燃油的挥发效果会降低,甚至进气道和汽缸壁会形成燃油凝聚,影响燃油效果。

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