长大隧道北斗中国铁建新增两大铁路科技创新基地膨胀节

长大隧道+北斗，中国铁建新增两大铁路科技创新基地

十九届五中全会精神 2020年10月26日至29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议在北京举行。全会提出，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。坚持绿水青山就是金山银山理念，深入实施可持续发展战略，完善生态文明领域统筹协调机制，构建生态文明体系，促进经济社会发展全面绿色转型，建设人与自然和谐共生的现代化。要加快推动绿色低碳发展，持续改善环境质量，提升生态系统质量和稳定性，全面提高资源利用效率。 12月15日，2020年铁路行业科技创新基地正式公布。铁一院特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心、铁五院北斗导航装备与时空信息技术铁路行业工程研究中心位列其中。 铁路行业科技创新基地由国家铁路局评审并认定，面向铁路行业重大任务和重点工程建设需要，统筹布局一批工程研究中心，开展前沿引领技术、共性关键技术、现代工程技术创新，促进科技创新成果的工程化、产业化，提供成熟的先进技术、工艺及其技术产品和装备。 特殊复杂环境下长大隧道建造技术 铁路行业工程研究中心 铁一院特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心是我国在铁路行业的首个隧道科技创新基地，也是铁一院继轨道交通工程信息化国家重点实验室、陕西省铁道及地下交通工程重点实验室及中国铁建BIM工程实验室后又一重量级科研创新平台。新关角隧道 铁一院是我国特殊复杂山区铁路隧道工程，特别是长大深埋隧道工程建造技术的领军企业。先后设计建成了1700余座隧道，长度超过2000公里，包括世界首条高原冻土铁路青藏铁路风火山隧道、中国运营里程最长的铁路隧道青藏铁路新关角特长隧道、世界首条穿越艰险山脉的高速铁路西成高铁和穿行中国山区地质博物馆的兰渝铁路等一系列铁路重大隧道工程，承担川藏铁路勘察设计及科研攻关工作。先后荣获国家科技进步奖4项，省部级奖10余项。厚层湿陷性黄土砂井浸水试验 该工程研究中心立足国家重大交通战略和铁路发展需求，结合国家、铁路科技创新计划，承担重大专项和相关重点研发项目课题，开展科研攻关和技术咨询服务，研究解决特殊复杂环境条件下长大深埋隧道勘察、设计、施工及运维系列重大技术难题；以市场为导向、校企联合、产学研用相结合，加强隧道科研成果转化及推广应用；加强国内外隧道技术合作与交流，服务企业技术发展；培养、凝聚一批创新型隧道技术人才，推进以专家为核心的科研团队建设，提升我国长大深埋隧道建造技术水平，为我国从隧道大国向隧道强国迈进奠定坚实的基础。郑西高铁秦东隧道 该研究中心的建成，将为我国复杂环境下长大隧道建造技术研究提供高层次的、开放的研究和交流平台，是解决深埋长大隧道建设面临的突出问题、提高隧道设计施工创新能力与运营安全水平的重要途径，对提高特殊复杂环境下隧道建造技术水平，为国家路网规划科学决策管理提供技术支撑，是推进中国铁路走出去的迫切需要。 北斗导航装备与时空信息技术 铁路行业工程研究中心 铁五院北斗导航装备与时空信息技术铁路行业工程研究中心直接服务于中国北斗和中国高铁，致力于两张国家名片的深度融合应用，在为中国铁路行业孵化并提供成熟北斗技术、产品和服务的同时，更为两者携手参与国际合作，服务一带一路，助力我国自主科技创新再赋新能。北斗装备研发 该工程研究中心将围绕铁路工程建设、装备制造、运维安全、综合支撑四大版块进行技术研究和产品孵化。工程建设领域研究包含智能勘察技术研究、智慧建造技术研究；装备制造领域研究包含北斗装备研发、北斗装备测试认证研究；运维安全领域研究包含智慧运维技术研究、安全预警防护技术研究；综合支撑领域研究包含基础设施时空信息云服务技术研究、北斗应用标准研究与制定、知识产权布局与预警研究。铁五院研究团队操作云平台 该工程研究中心将从北斗铁路终端融合、数据融合、网络融合三个维度，以北斗融合业务应用和综合信息服务为手段，为中国北斗牵手中国高铁，提供更加成熟的技术、产品和服务，助力北斗和高铁深度融合、创新赋能，形成更为响亮的国家名片效应，为构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局注入芯动力。铁五院北斗大数据中心 该工程研究中心计划未来35年，将在铁路基础设施北斗时空大数据应用研究领域，面向铁路行业综合支撑方向提供资源聚合与管理、高精度定位与分发、数据挖掘与分析等时空信息基础服务；面向铁路建设方向提供基于北斗精准位置+GIS+BIM的工程建设全生命周期管理应用系统服务；面向运输服务领域方向提供集安全监测、工程管理、综合养护和运行监测等应用为一体的综合时空信息应用系统服务。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！

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