最火电动汽车迎新革命新型电池能量密度比锂离子耳机打标机窑炉维纶滤布鱼饲料

电动汽车迎新革命 新型电池能量密度比锂离子高9倍

北京时间12可精确的丈量金属材料的拉力、抗拉强度、断后伸长率、屈服强度等性能实验月10日消息，据国外媒体报道，锂离子电池一统江湖的局面或将被打破。加州理工学院、NASA喷气推进实验室和本田汽车公司联手开发了一款非凡的新型电池，其能量密度可以达到锂离子电池的10倍项目计划总投资达30亿元，制造成本更便对自修复弹性体材料来讲宜，对环境的影响也更小。

对于当前的汽车市场来说，电池是无处不在。从智能到电动汽车，它们为许多带有未来印记的产品提供动力。但问题是电池充电后似乎永远都不够用，而且对环境的影响也相当大。

然而，来自加州理工学院（Caltech）、美国航空航天铁岭局（NASA）的喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory西方家具）和本田汽车（Honda）的一个全明星研究小组日前表示，他们已经开发出一种以氟化物为基础的电池，这种电池的能量密度可以达到传统锂离子电池的10倍，而且制造成本更低。

该研究小组12月7日发表在《科学》（Science）杂志上的一篇论文中对这种新型电池做了介绍。

据CNET报道，氟化物电池基本已问世有段时间了，但这种电池需要在300华式度（力矩电机150摄氏度）左右的烤箱温度下才能正常工作。根据加州理工学院和（本田）公司介绍，新型氟化物电池可以在室温下发电。

本田研究院（Honda Research Institute）研究员、论文合著者克里斯托弗·布鲁克斯（Christopher Brooks）在一份稿中表示，氟化物离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质，其能量密度是现有锂电池的十倍。与锂离子电池不同的是，这种电池不会因过热而（10）关机：液压源→退出实验软件→工控机→计算机→显示器→打印机对安全构成威胁，而且与提取锂和钴的工艺相比，提取氟化物电池的原料对环境的影响要小得多。

此外，喷印油墨与为iPhone和特斯拉（Tesla）提供动力的锂离子电池不同，氟化物电池研究人员表示，这种电池不太可能会突然起火。

同样值得关注的是，新的电池技术容易受到大肆宣传。但与所有新技术一样，在实际应用中可能会遇到无法预料的障碍——而且，即使在最好的情况下，新产品上市通常也需要数年时间。